1970 Chevy C10
Jahr modifiziert: 2016
Entworfen/gebaut von: Boneyard Builds
Geschätzter Wert: €10,000*
Dieser LKW war auf der SEMA Show 2019 zu sehen, die eigentlich nicht als Automesse sondern als Fachmesse fungiert. Brody Stone, der Bauunternehmer, hatte schon immer eine Vorliebe für LKWs mit Dieselantrieb und wollte diese Begeisterung mit dem Rennsport verbinden. Nachdem er einen gespendeten LML-Duramax-Motor gefunden hatte, begann er mit der Anpassung eines Chevy C10 aus dem Jahr 1970. Boneyard Builds war an der Entwicklung beteiligt. Das Chevy C10-Fahrzeug wurde zu einem Roadsterladen. Die Reifen sind Nitto INVO und die Räder sind 19′′ rot. Wehrli Fabrication verbesserte den Motor, reinigte den LKW und fertigte die Karosserie mit einem Rennmotiv an.
1970 Chevy C10
Trophy T
Jahr geändert: 2016
Entworfen/gebaut von: Vice Unlimited’s Tim Odell
Geschätzter Wert: €50,000*
Die Trophy T wurde von Tim Odell gebaut und trägt den Namen des Diamond T 1946 404 Sheetmetals, der ihn umgibt. Auch wenn die Karosserie dieses dreiundsiebzig Jahre alten Lastwagens noch ziemlich gut erhalten ist, wurden alle Paneele bearbeitet. Die Trophy T stammt aus der Handarbeit. Er verfügt über einen Allradantrieb und kombiniert neue Technologie sowie gebrauchte Teile. Der Trophy T benutzt zwar einen V8, aber er ist keineswegs ein Ford oder ein Chevy. Die LQ4 GM V8 ist hinter der Fahrerkabine untergebracht. Eine JEGs Nockenwelle, PAC Racing Federn und eine Ansaugung der MSD Atomic Airforce sind in der Ausstattung vorhanden. Der Motor verfügt über eine Kapazität von 650 HP.
Trophy T
